“桥裂裂”是咋评上“优良工程”的
摘要：盛伟摄（来源：钱江晚报）2000年底完工的长风大桥位于205国道浙江省衢州市常山县境内，根据设计标准应抗百年一遇洪水，工程建设投资1000多万元，2001年7月被浙江省交通厅质监局评定为“优良工程”。长风大桥建成以来，当地并未遭遇百年一遇的洪水。（7月19日 新华）常山县交通局提供的资料显示，全长270米、宽10米的长风大桥开工日期是1999年9月，2000年12月完工，桥梁施工单位是浙江省交通工程建设集团二公司，设计单位是衢
“桥裂裂”成了“桥断断”。盛伟摄（来源：钱江晚报）
2000年底完工的长风大桥位于205国道浙江省衢州市常山县境内，根据设计标准应抗百年一遇洪水，工程建设投资1000多万元，2001年7月被浙江省交通厅质监局评定为“优良工程”。长风大桥建成以来，当地并未遭遇百年一遇的洪水。然而今年4月份，投入使用不到10年的大桥开裂并被迫重修。知情人反映，事发至今已近百日，没有一家单位和个人被问责。（7月19日 新华）
常山县交通局提供的资料显示，全长270米、宽10米的长风大桥开工日期是1999年9月，2000年12月完工，桥梁施工单位是浙江省交通工程建设集团二公司，设计单位是衢州市交通设计院。
经初步勘查，共有10组桥墩的长风大桥桥面开裂主要是因7号桥墩下沉。经浙江公路技师学院检测中心检测数据显示，大桥7－12号桥墩位于河床底下8米左右，水冲刷较严重。其中7号、8号墩基已被冲刷脱空，9号、10号墩基础也受到严重冲刷。
大桥断裂给当地交通带来巨大压力。常山县交通局副局长王伟说，在大桥断裂之前，每天车流量为15000辆，而老205国道容纳的流量只有3000辆，一时出现拥堵。大桥下沉断裂造成损失确实很大，全部下来直接经济损失可能超过千万元。
这样一座十分重要又是被权威部门确认的优良工程，按照设计的寿命是百年之久，为什么才10年就“短命”了？虽然目前没有找出腐败的因子，只是将原因停留在自然的冲刷上。但稍有一点科学头脑的人都会怀疑，桥梁本来就与水打交道，首先就要经得起水的冲刷，经不起冲刷，还叫做桥梁么？
让人十分不解的是，像这样的大桥应该是采用打孔桩，但事实是他们采用了扩大基础桩。打孔桩是直接打到岩层上的，而扩大基础桩就是把地挖开，然后灌混凝土，比较浅，根本就没到硬的岩层上，水流一冲，下面就空了。为什么不采用打孔桩？ “采用扩展性基础，就是为了省钱省时。里面有没有猫腻就不知道了。”一位工人对说出了真相。
长风大桥的问题，不是一般的问题，是国家建设尤其是道路桥梁中不可不重视的深层次问题，如果不加研究和防范，类似问题还会发生！建筑工程是生命工程，是百年大计，一点也不能马虎！特别不能松懈的是，工程检查验收不要走马观花，不要变成“宴收”，收了红包便过关便合格便优良。如此，不仅会滋生腐败，更危及老百姓生命安全，后患无穷。
长风大桥下游几百米处建于上世纪70年代的大桥没有倒塌，而修建不到十年的长风大桥却出现断裂（7月6日摄）。